Có thể giảm chiều dài cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành

Tỉnh Đắk Nông đang xem xét 3 phương án mà liên doanh nhà đầu tư đề xuất thiết kế đối với Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước).

Dự án này được Quốc hội thông qua cuối tháng 6.2024. Theo đó, dự án dự kiến có chiều dài 128,8km. Trong đó, đi qua tỉnh Bình Phước 101km và qua Đắk Nông 27,8km.

Dự án có 5 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng đường cao tốc do UBND tỉnh Bình Phước làm chủ đầu tư.

UBND tỉnh Đắk Nông và Bình Phước phụ trách 2 dự án thành phần về giải phóng mặt bằng và xây dựng đường gom, đoạn đi qua địa bàn tỉnh mình.

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Đắk Nông, vào cuối tháng 10.2024, UBND tỉnh Bình Phước đã ký thỏa thuận với liên danh Tập đoàn Vingroup – Công ty Cổ phần và Ngân hàng Thương mại Cổ phần Kỹ Thương Việt Nam (Techcombank).

Nội dung thoả thuận về việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo phương thức đối tác công tư.

Hiện nay, liên danh nhà đầu tư đang tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 1.

Dự án thành phần ở Đắk Nông chưa thực hiện vì phụ thuộc vào tiến độ thực hiện dự án thành phần 1.

Trong quá trình lập phương án thiết kế cơ sở đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Đắk Nông, liên danh nhà đầu tư đã đề xuất 3 phương án triển khai.

Phương án tiền khả thi đã được phê duyệt xác định điểm đầu tuyến giao với đường Hồ Chí Minh tại Km1796+400 đến Km1915+900. Tổng chiều dài tuyến qua Đắk Nông dài khoảng 15,3km với chi phí xây dựng 2.948 tỉ đồng.

Hai phương án còn lại có thiết kế tim tuyến dịch về hướng Tây so với phương án tiền khả thi từ 3,5 – 7,85km.

Nếu dịch chuyển về hướng Tây, đoạn đường cao tốc qua địa phận Đắk Nông chỉ còn khoảng 11 – 12,53km. Chi phí xây dựng đoạn qua Đắk Nông sẽ giảm xuống còn từ 1.500 – 1.828 tỉ đồng.

Liên danh nhà đầu tư đề xuất phương án dịch chuyển điểm đầu tuyến cao tốc về hướng Tây nhằm bảo đảm tài chính và công tác triển khai giải phóng mặt bằng.

Điều này đồng nghĩa với việc cao tốc đoạn đi qua Đắk Nông sẽ rút ngắn nhiều km so với phương án ban đầu.

Theo Sở GTVT, ba phương án của nhà đầu tư không làm thay đổi mục tiêu, quy mô của dự án đã được Quốc hội phê duyệt.

Nhà đầu tư đề xuất dự án cũng đề nghị lập hồ sơ thiết kế cả 3 phương án nêu trên. Sau đó, cấp có thẩm quyền sẽ thẩm định, phê duyệt theo quy định và lựa chọn đầu tư.

Trong đó, Đắk Nông xem xét ưu tiên lựa chọn phương án đoạn đầu tuyến điều chỉnh về hướng Tây so với phương án tiền khả thi khoảng 3,5km.

Hiện Sở GTVT đã đề nghị UBND tỉnh Đắk Nông tổ chức họp với nhà đầu tư và các đơn vị liên quan để bàn bạc, thống nhất phương án thiết kế cơ sở đầu tuyến.