Hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (hướng từ Bình Chánh đi quận 7) thông xe ngày 30-12. Sau thông xe giao thông khu vực này ra sao?

Sau thông xe, người dân đi lại qua hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ ra sao? - Ảnh 1.

Sau thông xe, hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ giúp người dân đi lại thuận tiện hơn, góp phần gỡ tắc nghẽn, tăng kết nối quận 7 và huyện Nhà Bè – Ảnh: CHÂU TUẤN

Nhiều người dân thường xuyên đi lại qua khu vực hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ chia sẻ việc thông xe thêm một nhánh hầm chui ở khu vực nút giao giúp bà con đi lại thuận tiện hơn. Đồng thời mong các đơn vị hướng dẫn cụ thể hơn tổ chức giao thông tại đây trong thời gian tới.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải thông qua phương án tổ chức giao thông hầm chui HC1 để thi công các hạng mục còn lại và phương án tổ chức giao thông phục vụ khai thác dự án hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, quận 7. Người đi qua khu vực này chú ý để không bị ảnh hưởng lộ trình di chuyển.

Theo đó, sở cơ bản thống nhất phương án tổ chức giao thông hầm chui HC1 để thi công các hạng mục còn lại và phương án tổ chức giao thông phục vụ khai thác công trình hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ như đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông).

Phương án tổ chức giao thông hầm chui HC1 để thi công các hạng mục còn lại:

Hầm chui HC1: Các loại ô tô đi 1 chiều trên 3 làn đường của mỗi hầm chui, tốc độ tối đa cho phép là 60km/h. Đồng thời cấm xe 2 và 3 bánh, cấm người đi bộ đi vào hầm chui và cấm tất cả xe dừng và đỗ trong hầm chui gây mất an toàn.

Đường Nguyễn Văn Linh (đoạn từ Lê Văn Lương đến Nguyễn Hữu Thọ): Trên phần đường hỗn hợp sẽ thu hồi dải phân cách bê tông tạm được triển khai trước đó. Phần đường ô tô vị trí giữa phần đường hỗn hợp và hầm chui HC1 sẽ dành riêng cho ô tô rẽ phải từ đường Nguyễn Văn Linh vào đường Nguyễn Hữu Thọ.

Còn giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Phan Chánh lắp đặt dải phân cách đóng điểm mở giữa phần đường ô tô đường Nguyễn Văn Linh và đường dẫn hầm chui HC1.

Phương án tổ chức giao thông phục vụ khai thác công trình hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ:

Lưu thông 1 chiều các loại ô tô trên 3 làn đường của mỗi hầm chui, tốc độ tối đa cho phép là 60km/h. Theo đó cấm xe 2 và 3 bánh, cấm người đi bộ lưu thông vào hầm chui, cấm dừng và đỗ xe trong hầm chui.

Các đơn vị tổ chức hoạt động đèn tín hiệu giao thông tại giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ theo chế độ 3 pha (pha 1 xe 2 bánh ở 4 hướng lưu thông; pha 2 ô tô trên đường Nguyễn Văn Linh lưu thông; pha 3 ô tô trên đường Nguyễn Hữu Thọ lưu thông).

Giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (phạm vi mặt bằng trên hầm chui) lắp đặt dải phân cách bê tông phân chia 2 chiều lưu thông; đồng thời lắp đặt dải phân cách tách riêng phần đường ô tô và phần đường hỗn hợp theo mỗi chiều lưu thông (mỗi phần đường có 2 làn xe). Cụ thể như sau:

Phần đường ô tô:

Làn 1 (sát dải phân cách tim đường): rẽ trái

Làn 2: đi thẳng.

Phần đường hỗn hợp:

Làn 1 (sát dải phân cách tách riêng phần đường ô tô và phần đường hỗn hợp): rẽ trái

Làn 2: đi thẳng.

Trên đường Nguyễn Văn Linh (phần đường chính ô tô vị trí giữa phần đường hỗn hợp và hầm chui cả hai hướng lưu thông; phần đường hỗn hợp hướng từ quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Hữu Thọ):

Làn 1 (bên trái hướng lưu thông): đi thẳng và rẽ trái.

Làn 2 (bên phải hướng lưu thông): đi thẳng và rẽ phải.

Phần đường hỗn hợp hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận đến đường Nguyễn Hữu Thọ:

Làn 1 (sát dải phân cách tách riêng phần đường ô tô và phần đường hỗn hợp): rẽ trái.

Làn 2 (làn giữa): đi thẳng và rẽ trái.

Làn 3 (sát vỉa hè): đi thẳng và rẽ phải.

Ngoài ra, giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Phan Chánh lắp đặt dải phân cách đóng điểm mở giữa phần đường ô tô đường Nguyễn Văn Linh và đường dẫn ra, vào hầm chui nhằm đảm bảo an toàn giao thông do chênh lệch cao độ mặt đường.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề nghị Ban Giao thông liên hệ Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng để được bàn giao mặt bằng và phối hợp bảo đảm an toàn các công trình hạ tầng kỹ thuật tại khu vực trong suốt thời gian thi công theo đúng quy định.