Đầu tư cao tốc mở lối phát triển cho Gia Lai, Kon Tum

Có cao tốc, doanh nghiệp sẽ gia tăng lợi nhuận

Tại tỉnh Gia Lai, hiện chỉ có Quốc lộ 19 nối với tỉnh Bình Định. Đây là tuyến đường huyết mạch để vận chuyển hàng hóa, nông sản về cảng biển Quy Nhơn xuất khẩu đi thị trường nước ngoài.

Ông Phan Văn Mạnh – chủ doanh nghiệp tư nhân tại thành phố Pleiku – cho biết: “Nếu có cao tốc kèm dịch vụ logistics phát triển mạnh mẽ, vùng nguyên liệu nông sản cà phê, hồ tiêu, sầu riêng… ở Gia Lai, Kon Tum vận chuyển sẽ thuận lợi, gia tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp, người nông dân sản xuất”.

Gia Lai có cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh giao thương với Campuchia. Kon Tum có cửa khẩu Quốc tế Bờ Y giao thương với cả Lào và Campuchia. Mỗi năm, có hàng nghìn lượt xe container vượt đường miền núi để đưa hàng về cảng biển miền Trung. Đường đồi dốc, tài xế di chuyển tốc độ chậm làm hạn chế năng lực vận chuyển hàng hóa, thiết bị xuất nhập khẩu.

Tháng 2.2025, Văn phòng Chính phủ có công văn số 1205/VPCP-CN về việc thông báo ý kiến của Thủ tướng Chính phủ đối với phương án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku qua nối 2 tỉnh Gia Lai và Bình Định.

Theo đó, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku sẽ có chiều dài toàn tuyến khoảng 123km. Đoạn qua tỉnh Bình Định dài khoảng 37,4km, đoạn qua tỉnh Gia Lai dài khoảng 85,6km, có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/giờ.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 36.594 tỉ đồng trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 3.733 tỉ đồng; chi phí xây dựng, thiết bị khoảng 26.833 tỉ đồng… Chính phủ đồng ý chấp thuận chuyển nghiên cứu đầu tư dự án theo phương thức PPP sang nghiên cứu đầu tư theo hình thức đầu tư công.

Đòn bẩy giúp bắc khu vực Tây Nguyên vươn mình

Liên quan đến việc phát triển cao tốc, Chính phủ đã giao các bộ, ngành Trung ương chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh Gia Lai và Bình Định xác định khả năng cân đối vốn, bảo đảm khả thi, hiệu quả và trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án trong tháng 5.2025.

Tại tỉnh Kon Tum, Chủ tịch UBND tỉnh Lê Ngọc Tuấn đã có văn bản đề nghị Thủ tướng và Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) xem xét, bố trí kinh phí thực hiện đầu tư tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây đoạn qua Ngọc Hồi – Kon Tum – Pleiku trong giai đoạn 2021 – 2030 theo các quy hoạch đã được phê duyệt.

“Tuyến cao tốc này sẽ bảo đảm kết nối giữa các tỉnh trong vùng, tạo liên kết khu vực Tây Nguyên, duyên hải miền Trung, Đông Nam Bộ. Cao tốc sẽ kết nối thuận lợi với các cửa khẩu quốc tế đi Lào và Campuchia; tăng cường kết nối khu vực tam giác phát triển Việt Nam – Lào – Campuchia” – ông Lê Ngọc Tuấn cho hay.

Tại Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây qua tỉnh Kon Tum bao gồm đoạn Ngọc Hồi – Pleiku dài 90km, quy mô 6 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Để đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên, đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, cơ quan có thẩm quyền sẽ tiếp tục nghiên cứu đầu tư các tuyến cao tốc gồm: Pleiku – Buôn Ma Thuột, Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa.

Ông Trần Lành – Giám đốc Công ty thu mua nông sản tại huyện Ngọc Hồi (Kon Tum) – chia sẻ: “Hàng hóa vận chuyển từ Lào, Campuchia sang nội địa hoặc hàng quá cảnh xuất khẩu đi nước thứ 3 hằng ngày phải di chuyển trên đường đèo nhỏ hẹp của Quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh), Quốc lộ 24 về Quảng Nam, Quảng Ngãi, nhiều dốc cao, chi phí nhiên liệu tốn kém. Chưa kể sự cố tai nạn khi đổ đèo, thời gian vận chuyển lâu dẫn đến hư hại hàng hoá. Do đó, có cao tốc, doanh nghiệp sẽ cắt giảm được chi phí vận chuyển để gia tăng lợi nhuận, cả người dân và thị trường người tiêu dùng được hưởng lợi”.