Cầu vượt chữ C phải hoàn thành, thông xe vào tháng 6/2022 nếu như theo tiến độ. Thế nhưng đến giờ công trường vẫn còn ngổn ngang.
Dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2022, cầu vượt Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch là cầu vượt chữ C đầu tiên tại Hà Nội, song, đến nay công trình vẫn chưa rõ hình hài.
Từ hồi tháng 7/2022, bên phía đường Phạm Ngọc Thạch, nhà thầu đã thi công xong trụ toàn bộ 6 cọc khoan nhồi và toàn bộ bệ móng, thân trụ P8, P7, P6, P5, P4. Đến nay, sau 3 tháng hình hài của dự án vẫn gần như cũ.Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đã báo cáo và được UBND thành phố Hà Nội chấp thuận điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến hết Quý IV/2022.
Theo kế hoạch của chủ đầu tư, tháng 8/2022 thi công xong toàn bộ kết cấu phần dưới phía Phạm Ngọc Thạch; tháng 9/2022 hoàn thành kết cấu phần dưới phía Chùa Bộc; tháng 10/2022 thi công các hạng mục phần trên: lắp đặt xà mũ, gối, lao lắp dầm thép. Hoàn thành dự án trong tháng 12/2022… Đến nay các hạng mục trên vẫn dở dang, chưa biết khi nào hoàn thành.
Từ tháng 11/2021 khu vực tuyến đường nhà thầu rào chắn để thi công, hàng ngày người dân “chật vật” lưu thông.
Chị Thu, chủ một cửa hàng bán quần áo thời trang trên đường Phạm Ngọc Thạch cho biết: “Nhà thầu quây tôn chiếm phần lớn lòng đường từ cả năm nay, vật liệu chất đống nhưng số công nhân thi công ít ỏi, không biết khi nào công trình mới hoàn thiện để trả lại lòng đường như trước. Hàng ngày tuyến đường qua khu vực này ùn tắc liên miên và hay xuất hiện va chạm”.
Các phương tiện lưu thông trong mệt mỏi, nơi đây ùn tắc không kể khung giờ cao điểm. Hàng rào, vách tôn của công trình chiếm phần lớn diện tích lòng đường đã lâu ngày, nay nghiêng ngả ra phần đường dành cho các phương tiện tham gia giao thông. Người đi bộ qua đây nơm nớp lo sợ trước “rừng phương tiện”. Do tuyến đường chậm đồng bộ nên giao thông qua đây như “ong vỡ tổ”.
Bên trong công trường rào chắn phía đường Chùa Bộc.
Theo UBND TP Hà Nội, đây là dự án nhằm nâng cao năng lực giao thông qua ngã tư Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch – Tôn Thất Tùng – Đông Tác, giải quyết tình trạng ùn tắc và hình thành hạ tầng giao thông khung của Hà Nội. Quan trọng là vậy, nhưng đơn vị Chủ đầu tư chịu trách nhiệm chính trước lãnh đạo TP là Ban QLDA Đầu tư các công trình giao thông Hà Nội vẫn ngó lơ. Những ngày vừa qua, PV Báo Giao thông đã nhiều lần liên hệ yêu cầu cung cấp thông tin: Về tiến độ dự án, nguyên nhân chậm tiến độ và làm thế nào để dự án hoàn thành theo đúng cam kết với TP… Dù có xác nhận sẽ trả lời nhưng đến nay vị lãnh đạo được giao giám sát dự án vẫn chưa thể cung cấp thông tin.