Thủ tướng chốt tin vui cho dự án cao tốc gần 37.000 tỷ đồng, mở ra “chân trời mới” cho 2 vùng đất

Thủ tướng đồng ý đầu tư công cao tốc Quy Nhơn – Pleiku

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn số 1205/VPCP-CN gửi Bộ trưởng Bộ GTVT; Chủ tịch UBND 2 tỉnh: Gia Lai và Bình Định truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku qua hai tỉnh Gia Lai và Bình Định.

Theo đó, Thủ tướng đã đồng ý với đề xuất của Bộ GTVT về việc chuyển đổi hình thức nghiên cứu đầu tư dự án từ đối tác công tư PPP sang đầu tư công. Bộ GTVT được yêu cầu phối hợp với hai UBND tỉnh trên để tiến hành lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án theo đúng các quy định hiện hành.

Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT làm việc cùng Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính để đánh giá khả năng cân đối vốn từ ngân sách Nhà nước, bao gồm cả vốn thu được và tiết kiệm từ ngân sách 2024 theo chỉ thị của Thường trực Chính phủ và vốn từ ngân sách địa phương, nhằm đảm bảo dự án khả thi và hiệu quả. 

Đề xuất về chủ trương đầu tư dự án sẽ được trình lên cấp có thẩm quyền vào tháng 5/2025 để xem xét và quyết định.

Trước đó vào cuối tháng 12 năm 2024, Bộ GTVT đã gửi công văn số 14038/BGTVT – KHĐT tới lãnh đạo Chính phủ, đề xuất việc chấp thuận chuyển đổi nghiên cứu đầu tư dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku từ PPP sang đầu tư công. 

Bộ cũng đề nghị được phân công là cơ quan chủ quản để phối hợp với các tỉnh liên quan trong việc xây dựng Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, sau đó trình lên cơ quan thẩm quyền để được duyệt theo quy định.

Quy hoạch cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có gì?

Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Quy Nhơn – Pleiku dự kiến sẽ bắt đầu giai đoạn chuẩn bị đầu tư vào năm 2025, với mục tiêu hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2026 đến 2030.

Bộ GTVT đề xuất, tuyến đường cao tốc này sẽ khởi đầu từ thị xã An Nhơn thuộc tỉnh Bình Định và kết thúc tại nút giao với đường Hồ Chí Minh tại TP. Pleiku, Gia Lai. 

Tổng chiều dài của tuyến là khoảng 123 km, trong đó phần đường đi qua Bình Định dài 37,4 km và đoạn qua Gia Lai dài 85,6 km.

Tuyến đường này được quy hoạch xây dựng hoàn chỉnh với 4 làn xe, bề rộng nền đường là 24,75 m, và tốc độ thiết kế là 100 km/h. 

Tuy nhiên, các phần đường đi qua khu vực hầm An Khê và Mang Yang, nơi có địa hình phức tạp, được nghiên cứu để có quy mô 4 làn xe với tốc độ thiết kế là 80 km/h.

Tính đến thời điểm hiện tại, theo thông tin từ UBND hai tỉnh Bình Định và Gia Lai, tổng mức đầu tư dự án ước tính khoảng 36.594 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 3.733 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị là 26.833 tỷ đồng; chi phí tư vấn, quản lý dự án và các khoản chi phí khác là 2.012 tỷ đồng; và dự phòng khoảng 4.015 tỷ đồng.

Ý nghĩa của cao tốc Quy Nhơn – Pleiku

Khi tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku hoàn thành và đi vào hoạt động, dự án sẽ nâng cao năng lực kết nối giao thông giữa các vùng, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các tỉnh trong khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Miền Trung. Đây là một lợi thế lớn đối với việc giao thương, vận chuyển hàng hóa.

Cả hai khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Miền Trung đều có tiềm năng du lịch lớn. Tây Nguyên có các điểm du lịch sinh thái, văn hóa dân tộc, trong khi Duyên hải Miền Trung sở hữu các bãi biển đẹp và di tích lịch sử. 

Tuyến đường mới sẽ giúp kết nối các điểm du lịch, thúc đẩy phát triển du lịch và thu hút du khách, đồng thời tạo cơ hội để tăng trưởng ngành dịch vụ. 

Đối với vùng Tây Nguyên, Pleiku là một khu vực nông nghiệp quan trọng, đặc biệt trong việc sản xuất cà phê, cao su và hồ tiêu. Tuyến cao tốc sẽ giúp việc vận chuyển nông sản trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn, giảm chi phí vận tải và làm tăng tính cạnh tranh của các sản phẩm nông sản Tây Nguyên trên thị trường trong và ngoài nước. 

Giao thông thuận lợi nhờ cao tốc này sẽ là yếu tố quan trọng để thu hút các nhà đầu tư vào Tây Nguyên. Các ngành công nghiệp chế biến nông sản, sản xuất hàng tiêu dùng, và công nghiệp phụ trợ sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ hơn nhờ vào sự kết nối tốt hơn với các khu vực khác của đất nước. 

Cùng với việc mở rộng và nâng cấp hạ tầng giao thông, tuyến cao tốc cũng tạo ra động lực phát triển cho các thành phố và khu đô thị ven tuyến, như Quy Nhơn và Pleiku, cũng như các địa phương khác. Điều này sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế, cải thiện mức sống và cơ sở hạ tầng xã hội cho người dân. 

Các khu vực ven tuyến cao tốc sẽ có cơ hội phát triển các cơ sở hạ tầng phụ trợ như khu công nghiệp, trung tâm logistics, và các dịch vụ thương mại, tạo thêm nhiều cơ hội kinh tế cho cộng đồng.