Xây sân bay Măng Đen 5.000 tỉ, liệu có khách để bay không?

Ngày 2.12, Bộ Giao thông Vận tải đã có tờ trình về “Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không Măng Đen” gửi Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận.

Việc bổ sung quy hoạch Cảng hàng không Măng Đen vào quy hoạch sẽ tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cũng như một số địa phương khác, tỉnh Kon Tum cũng muốn xây một sân bay và dự án Cảng hàng không Măng Đen sẽ tạo không gian phát triển kinh tế và Khu du lịch sinh thái quốc gia Măng Đen, góp phần hình thành các khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch…

Tỉnh nào khi đề xuất xây dựng sân bay đều có những dòng tương tự.

Nhưng thực tế đôi khi lại không như những điều mà chúng ta “tưởng tượng”, cho nên cần phải nghe ý kiến phản biện từ nhiều phía, để có những quyết định đúng đắn, phù hợp. Làm dự án phải có hiệu quả, nếu không lại rơi vào tình trạng lãng phí.

Quan sát sân bay Pleiku để có thêm sự tính toán. Sân bay này không có nhiều khách, vì chỉ khai thác hai đường bay kết nối Hà Nội và TP.HCM với tần suất 6 chuyến đi và 6 chuyến đến/ngày. Các hãng hàng không cũng muốn mở thêm đường bay nối các tỉnh, thành khác nhưng không có khách nên phải dừng.

Chỉ với sân bay Pleiku, hiện không khai thác hiệu quả vì ít khách. Nếu xây thêm một sân bay ở Kon Tum, khách lại chia sẻ ra hai sân bay, bên nào cũng sẽ vắng khách.

Xây sân bay, có máy bay, nhưng ai bay – đó vẫn là câu hỏi phải được trả lời, nhất là khi nhiều sân bay khác trong cả nước vẫn thua lỗ vì không có khách.

Phía địa phương đưa ra “tầm nhìn” cho đến năm 2030, công suất quy hoạch là 1 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, quy hoạch là một việc, có khách hay không lại là chuyện cần phải nghiên cứu để có số liệu khách quan nhất. Không ít dự án được triển khai từ tư duy “duy ý chí” đã bị trả giá.

Có nhiều ý kiến cho rằng, chỉ cần đầu tư nâng cấp tuyến đường nối Pleiku và Măng Đen dài 100km, thì sẽ khai thác sân bay Pleiku hiệu quả thêm, đồng thời cũng tạo điều kiện thuận lợi giao thông cho phát triển kinh tế, du lịch của khu vực.

Đây cũng là phương án đầu tư cần nghiên cứu, so sánh lợi thế với việc xây sân bay.